Na soočenju štirih kandidatov za župana Maribora, ki jim po javnomnenjski anketi Mariborinfo v županskem boju kaže najbolje, so kandidati pojasnili svoje poglede na zapiranje mestnega središča.
Uredništvo Mariborinfo je v kazinski dvorani Slovenskega narodnega gledališča Maribor soočilo štiri kandidate za župana Maribora, ki jim po javnomnenjski anketi Mariborinfo v županskem boju kaže najbolje. Soočili smo trenutnega župana Mestne občine Maribor Andreja Fištravca (skupina volivcev), nekdanjega župana Mestne občine Maribor Franca Kanglerja (Lista Franca Kanglerja), mestno svetnico Mestne občine Maribor in poslanko Lidijo Divjak Mirnik (skupina volivcev, LMŠ, LPR) in znanega mariborskega podjetnika Aleksandra Sašo Arsenoviča (SMC).
Ena izmed najbolj perečih tem, ki zadevajo občanke in občane Maribora je zapiranje mestnega središča za promet. Pri omenjeni tematiki je največji kamen strokovne in laične javnosti zapiranje Lenta in Koroške ceste. Kakšne poglede imajo županski kandidati?
Zakaj se Maribor tako zelo boji zapiranja središča mesta za promet?
»Maribor se tega ne boji, tega se boji sedanja oblast. Stvari so enostavne, ne izmišljujemo si tople vode – mesto je treba odpreti za ljudi, čemu je tudi namenjeno in ga sprostit motoritizranega prometa. Tudi nabrežje reke Drave, ki povezuje Bresternico, Limbuš, Pobrežje, Melje, center mesta, je treba narediti kot prostor, ob katerem se bomo družili tja vsekakor ne sodijo avtomobili. To je naša cona, okoli katere moramo živeti. Rad bi povezal levi in desni breg z razvojem življenja ob naši Dravi, ki je naš privilegij. Tudi Glavni trg je treba preurediti, ne more se tranzit vozit skozi center mesta.«
Saša Arsenovič
Ali res Maribor potrebuje garaže pod Glavnim in Slomškovim trgom. Bomo čez 50 let še vedno potrebovali takšne garaže?
»Garaže so vedno dobra naložba, ker imajo velike učinke. Poskrbiš za umirjanje prometa in v tem trenutku ne bremeniš občinskega proračuna. Če gre za javno-zasebno partnerstvo na Slomškovem trgu je veliko velik interes, da bi se zgradila in da se avtomobile spravi pod zemljo. Tukaj je univerza, pošta, nadškofija, SNG Maribor. Zakaj ne bi nekdo parkiral v garaži, tako kot v Cankarjevem domu, in gre v Cankarjev dom po suhem. Si Maribor tega ne zasluži? Maribor si to zasluži! Da imamo eno primerljivo garažo, ki bo dostopna vsem.«
Franc Kangler
Kako realne so ideje, da bi pod Koroško cesto speljali tunel in koliko bi realizacija takšne ideje stala?
»Lent in Koroška niso več ideje, za to imamo zagotovljen denar. Začenja se obnova Lenta, ki bo peš cona, začenja se obnova Koroške in Glavnega trga, kjer bo ohranjen minimalni promet v obe smeri. Zakaj? Ker tudi prometne študije kažejo, da Maribor ne preživi zapore obeh prometnic. Koroška cesta ostane odprta za promet. Za garaže imamo več predvidenih lokacij in prostorsko umeščenih, čaka se na investitorja, ki bi to izpeljal. Kar se tiče podzemnega prehoda smo se na urbanistični komisiji poigravali z dvema rešitvama – ena je pod Koroško, druga pa še daljši prehod od Titovega mosta do Mladinske. To so zelo drage investicije pa tudi arhitekti trenutno še nimajo enotnega mnenja o tem. Je pa to debata, ki je v mestu zelo pomembna.«
Andrej Fištravec
Verjamete, da bo Maribor doživel prometni infarkt, če zapremo Koroško cesto in Lent?
»Za to v prvi vrsti potrebujemo denar, nekaj se ga je uspelo pridobiti, za ostalo pa bo treba zelo realno načrtovati. Meni se zdi pomembno poudariti to, da Maribor ni samo center. Imamo 17 mestnih četrti oziroma krajevnih skupnosti in tudi tam je treba dati ljudem normalne ceste, saj so ceste v okolici v katastrofalnem stanju. Tudi v ostalih krajevnih skupnosti mora biti čarobni december, ne samo na osrednjem trgu. Življenje moramo vrniti tja, kjer dejansko ljudje živijo!«
Lidija Divjak Mirnik
Pri replikah večjih nesoglasij med kandidati ni bilo, Fištravec pa je poudaril, da želi s svojo ekipo v naslednjih štirih letih iz mesta spraviti vse luknjaste ceste. Tako naj bi v prihodnjem mandatu preplastili 50 kilometrov cest, za kar naj bi že imeli zagotovljen denar. Kangler je Divjak Mirnikovo opozoril, da ni odgovorila na svoje vprašanje, ob tem pa poudaril, da se čez noč obe dve prometnici ne data zapreti, prav tako pa bi pred tem bilo potrebno urediti infrastrukturo v okolici.
Kangler je Divjak Mirnikovo celo izzval, če pozna, kje so meje mariborske občine in ta mu je zagotovila, da dobro ve, da mariborska občina meji tudi na Avstrijo ob tem pa Kanglerja in Fištravca zbodla: »Vidva sta imela 12 let časa, da uredita ceste, pa tega nista naredila.« Arsenovič je poudaril le: »Motoriziran promet iz mesta!«
Kandidate smo soočili tudi z vprašanjem, ali so že uporabili car sharing sistem souporabe električnih vozil v Mariboru in prav vsi kandidati, razen Fištravca, tega sistema še niso uporabili. So pa vsi štirje odgovorili pritrdilno na vprašanje, ali so že kdaj vozili električno vozilo.
