Mestna občina Maribor načrtuje celovito prenovo Ljubljanske ulice na odseku med Ulico Pariške komune in Cesto proletarskih brigad, v dolžini nekaj več kot 800 metrov.
Projekt, ki sledi načelom trajnostne mobilnosti, vključuje posodobitev prometne ureditve ter obnovo komunalne infrastrukture.
Svetniki Mestne občine Maribor bodo na naslednji seji odločali o predlogu investicije, katere vrednost znaša nekaj več kot tri milijone evrov.
Večja pretočnost prometa
Prenova bo temeljila na izboljšanju prometne varnosti in večji pretočnosti prometa.
Na obstoječem odseku cestišča je trenutno dvosmerni promet s širokimi voznimi pasovi in neustrezno urejenim kolesarskim prometom, ki poteka po pločniku brez jasne prometne signalizacije.
Poleg tega so avtobusne postaje dimenzijsko neprimerne, asfaltna površina pa je v slabem stanju.
Nova ureditev: Več prostora za kolesarje in pešce
Po prenovi bo Ljubljanska ulica dobila prenovljen prečni profil, ki bo vključeval ločene površine za pešce, kolesarje in motorna vozila.
Na osrednjem delu bo cesta dvignjena na nivo pločnika, kar bo pripomoglo k umirjanju prometa.
Vozni pasovi bodo ločeni s sredinsko prekinjeno črto, omejitev hitrosti na celotnem odseku bo znašala 30 kilometrov na uro.
Velik poudarek na kolesarjih
Posebna pozornost bo namenjena kolesarskemu prometu, saj bo potekal po ločenih kolesarskih pasovih in ne več po pločniku.
Prehodi za pešce in kolesarje na križiščih s stranskimi ulicami bodo dvignjeni na trapezno ploščad, kar bo omogočalo gladek prevoz križišča za kolesarje in hkrati umirjalo motorni promet.
Na odseku bosta dve avtobusni postajališči na cestišču, območje pa bo vključeno tudi v sistem izposoje koles MBajk, predvidena pa je tudi lokacija za izposojo avtomobilov.
Površine za pešce in kolesarje bodo ločene z različnimi vrstami tlakovanja – kolesarske površine bodo asfaltne, površine za pešce pa tlakovane.
Ozelenitev in komunalna infrastruktura
Obstoječa vitalna drevesa se bodo ohranila, na drugih mestih pa se bo zasadil nov drevored s širšim prostorom za koreninski sistem. Prenova bo vključevala tudi popolno ureditev kanalizacijskega sistema – obstoječi mešani sistem bo nadomeščen z ločeno meteorno kanalizacijo.
Površinsko odvodnjavanje bo urejeno z ustreznimi padci, pri čemer bo voda iz terciarnega sistema preko peskolovov in lovilcev olj odtekala v ponikovalne vrtine.
Ob ekstremnih padavinah bo presežna voda speljana v obstoječi kanalizacijski sistem.
Sofinanciranje z evropskimi sredstvi
Vrednost investicije znaša 3.055.869,06 evra z davkom na dodano vrednost. Mestna občina Maribor namerava pridobiti sofinanciranje iz evropskih kohezijskih sredstev v višini 80 odstotkov upravičenih stroškov ali 2.051.724,60 evra, preostali del pa bo pokrila iz mestnega proračuna.
Predvideno je, da bo povabilo k oddaji vlog za sofinanciranje objavljeno aprila 2025, celoten postopek potrjevanja vlog pa bo trajal od osem do deset mesecev.
Če bo investicija odobrena, se bodo dela začela v začetku leta 2026 in zaključila sredi leta 2027.
Komentarji (21)
Za omejitev 30 je boljše, da ostane tako kot je zdaj, ker več itak ne moreš vozit po teh luknjah.
Debili se rodijo in debili tudi umrejo!!! Namesto da se ceste popravljajo jih veleumi le prebarvajo in dajo omejitev na 30 km!!! Bomo že zdržali to leto, da se rešimo največjih tegob Maribora!!!
Drži ! Toliko denarja so zmetali za barvanje cest in pločnikov ,da lahko imeli nove ceste ! Tiste rdeče črte na cesti posamezni šoferji razumejo kot omejitev in vozijo po črti ne glede na nasproti vozeče vozilo .Idioti na cesti .
Hvala bogu da tile domorodci nimajo moči da bi še na hitro cesti uvedli 30 na uro. Velja pregovor: BUDALOM PAMET IN REVEŽEM DENAR pa bi bil svet lepši.
zakaj se Arso pelje z avtom v Pekre.Tezno ,Pobrežje Bresternico....,naj gre tja peš ali z kolesom,tako kot bi po njegovo v mesto morali vsi ti ki tam živijo
Pa kaj je s temi kreteni tam na občini??kaj,konzumirajo?s čem se drogirajo?a pijejo preveč alkota?mislim ,ker druge razlage ni.
In ti Aresnovičevi podrepniki zadolženi za promet, sebe imenujejo stroka oziroma strokovnjaki. Navadni idioti, ki verjetno v veliki večini niti nimajo avtomobila ali pa stanujejo v kaki zakotni vasi, Ker če si normnalen, ti take ideje ne pridejo na pamet. Pa zakaj terorizirajo s 30km/h? Cel svet ima normalne omejitve in potem nadzorujejo kršitelje, ki prekoračijo. Teh 30km/h je samo inkasantstvo, ker se normalno 30km/h ni mogolče peljati in bo 99% voznikov prekoračilo to neumno mejo. Podivjani biciklisti pa itak divjajo krepko več. da o skirojih in podobnih zgagah na cesti ne govorim. Zdaj se vidi, da je kangler bil s svojimi radarji ovčka, proti temu bedaku in njegovo kliko. Kdaj gremo kocke metat?
Vam je že Arsenovič izjavil,.glede 15 min mesta.
Koncept 15-minutnega mesta temelji na zamisli, da so vse bistvene storitve, kot so trgovine, šole, zdravstvene ustanove, parki in kulturne vsebine, dostopne v 15 minutah hoje ali vožnje s kolesom. Takšen urbanizem v mestih omogoča bolj zdrav način življenja, zmanjšuje odvisnost od avtomobilov in prispeva k čistejšemu okolju.
Samo s tem še ni konec, 30km/h povsod, potem bodo prišle prepustnice, stare avtomobile in z notranjim izgorevanjem bi radi spravili iz mest, ostali boso samo e-bajki, e-avtki, javni prevoz, bo vprašljiv, kot je že zdaj. Vse bo na stično kartico, mogoče še celo prepoznava obraza, v določenih vstopnih mestih. Eto mic po mic, v totalni nadzor in kontrolo.
O to pa ne. Tega v zadnjem letu ne bodo mogli sprovest. So pa 'narodni heroji', ko se ne bojijo, da bi jih kdo v Dravi krstil?!
SLO, se strinjam in upam,...
ko ste že tam, banda, uredite še Frankolovsko in Celjsko ... sto let vam že pisarim, pa nič!
pa kero *žaljiva vsebina je bila odstranjena* si zmišljuje toto omejitev na 30?! pa naj zaprejo ceste, itak se po teh luknjah ne da vozit
Podpiram,počasi se daleč in varno pride
Najboljše, da se v celoti prepove promet v Mariboru, pa da kupolo okoli, tako da si bodo lahko turisti hodili ogledovati življenje v Arsotovem Pašaluku...
Prenovo tega odseka lahko samo pozdravim, ker je eden od sramotnejših v mestu. Kolesarski pas dobesedno izpuhti nekam med vožnjo. Samo upam, da se ga ne bodo lotili na enak način kot tega med krožnim pred podvozom pod železnico in krožnim s Pariške komune. Totalno zmešano vodenje kolesarskega prometa. Na tem drugem krožnem si je en celo zamislil prečni robnik na kolesarskem prehodu, da te zruka v PM.
Če bi vam Kangler to delal, bi ga kar po Dravi poslali v Duplek. Kaj čakate s tem modelom?
Maribor se je trdno in v veliki vecini odlocil da se arsenovica razresi in odstavi!! Nepreklicno!! Resimo maribor pred arsenovicem!!
Tudi jaz se pridruzujem vecini mariborcanov, okrog 100000!!! Da se arsenovic NIKOLI VEC NE SME PONOVITI V MARIBORU!! RES NIKOLI VEC!!! IN V OPOMIN VSEMN PRIHODNJIM RODOVOM!! ARSENOVIC NIKOLI VEC!!!
Ja kak smo se te povsod dvosmerno vozli po Mariboru pred leti: pecikli, mopedi, poštari, gasilci, reševalna, polcija, vojska, udba, dimnikari, frizeri pa kaj te jaz vem kdo vse še poleg, pa avtobusi, kamioni, vsa dostava, osebni avti, polno parkirišč levo in desno po pločnikih (sistem ribja kost; keri ne ve kaj to je je ziher na opčini v pisarni v službi), da nekaj zrihtaš na brzaka in odpelješ. Darwin je poskrbel za butaste pešce, mopediste, pecikliste, ki niso znali gledat kje vozijo in kdo je za njim, levo, desno in spredaj, pa je bil mir. Zajebi to Artukovićevo "urejanje" prostora, nimate pojma o pojmu, biseri!
Budale, saj je že skoraj celi Maribor cona 30.
Ma kaka varnost, INKASANTI.
re arogantnež:Za kolesarje kolesarske steze ne predstavljajo problema.Oni se itak vozijo po pločnikih,če tudi je zraven kolesarska steza!
Starejše novice
