Zaradi odločitve Mestne občine Maribor, da se Glavni trg s Koroško cesto popolnoma zapre za ves promet, se je na spletu oblikovala civilna iniciativa, ki želi, da se omenjeni predel Maribora znova odpre.
Odločitev Mestne občine Maribor, da zapre Koroška cesto in Glavni trg za ves motorizirani promet, še buri duhove. Prav zato se je na spletu izoblikovala lokalna iniciativa z imenom Civilna iniciativa ZAPD - Za pravično delitev (prometnega bremena v centru Maribora).
Ta je v ponedeljek na spletni strani Peticija.online začela z zbiranjem podpisov za vnovično odprtje omenjenega predela mesta. Namero je do tega trenutka podpisalo 213 posameznikov.
»Kot je razvidno iz analiz prometa in hrupa, se je izjemno povečala prometna obremenitev koridorja Razlagova - Krekova - Strossmayerjeva - Mladinska - Maistrova - Cankarjeva. Dodaten problem predstavlja tudi dejstvo, da je na omenjeno traso preusmerjen velik del javnega potniškega prometa, ki za takšno obremenitev ni bila predvidena. Še več, z omenjeno ureditvijo je porušena funkcionalnost javnega mestnega prometa, ogrožena pa je tudi prometna in siceršnja varnost ljudi v primeru nesreč,« trdijo pobudniki iniciative.
Civilna iniciativa z dvema glavnima namerama
V iniciativi trdijo, da je župan Saša Arsenovič odločitev o popolnem zaprtju sprejel samovoljno, v nasprotju z danimi zagotovili, v nasprotju z nasveti stroke, v nasprotju s sklepi Mestne četrti Center, v nasprotju s projektno dokumentacijo, ki bi naj predvidevala deljen prostor oziroma prostor umirjenega prometa, in v nasprotju z direktivami Evropske unije glede celostnega zmanjševanja hrupa in onesnaženja v mestu.
Zaradi tega želijo, da:
- Mestna občina Maribor Koroško cesto odpre za promet, tako kot bi naj bilo potrjeno v projektni dokumentaciji, torej, da ob nameravani zapori Lenta, odprejo Koroško cesto za ves promet,
- in da se takšen začasni prometni režim z odprto Koroško cesto za ves promet ohrani do izgradnje alternativnih rešitev, kot je obvoznica ali predor.
»Nedopustno namreč je, da Mestna občina Maribor s politiko izvršenih dejstev vse prometno breme preusmerja na omenjeni koridor in tako očitno diskriminira pomemben del mesta, na katerem so številni vzgojno-izobraževalni zavodi in na katerem živi neprimerno več ljudi kot na odseku zaprte Koroške ceste,« še izpostavljajo v omenjeni iniciativi.
