Velika prenova Ljubljanske ulice bi se morala začeti že aprila.
Načrtovana celovita prenova Ljubljanske ulice v Mariboru se očitno ne bo začela v prvotno predvidenem terminu. Mariborska občina namreč še vedno čaka na uradno odločitev ministrstva za okolje, podnebje in energijo, ki je ključna za zagon projekta.
Kot so pojasnili, je začetek del neposredno odvisen od odobritve operacije v okviru druge faze razpisa mehanizma Celostnih teritorialnih naložb za trajnostno mobilnost. Uradnega odziva s strani ministrstva pa do danes še niso prejeli.
Prvotna investicijska dokumentacija je predvidela izvedba del od aprila 2026 do konca junija 2027, vendar ta okvir zaradi administrativnih zamikov ni več uresničljiv.
»Okvirna časovnica se glede na dejstvo, da s strani ministrstva nismo prejeli nobenega odziva na drugo fazo prijave operacije, vse bolj spreminja.«
Konkretne informacije, kljub temu da so se pred nekaj tedni na družbenem omrežju pohvalili, da se bo ureditev pričela »v kratkem«, tako očitno nimajo niti sami.
Od dotrajanega asfalta do sodobne mestne ulice
Projekt ostaja eden večjih infrastrukturnih posegov v mestu, saj obsega 805 metrov dolg odsek med Ulico Pariške komune in Cesto proletarskih brigad.
Trenutno stanje ceste je neustrezno: široki vozni pasovi spodbujajo višje hitrosti, kolesarski promet poteka po pločniku brez signalizacije, avtobusna postajališča so dimenzijsko neprimerna, asfaltna površina pa je močno dotrajana.
Po prenovi bo ulica dobila povsem novo podobo. Cestišče bo ostalo dvopasovno, ob njem pa bodo ločene površine za pešce in kolesarje.
Vozni pasovi bodo ločeni s sredinsko prekinjeno črto, omejitev hitrosti na celotnem odseku bo znašala 30 kilometrov na uro.
Projekt predvideva kolesarske pasove širine 1,1 metra ter hodnike za pešce, ki bodo široki vsaj 1,60 metra, na določenih delih pa celo več kot dva metra. Površine za pešce in kolesarje se bodo tako skupno povečale za 15 odstotkov.
Poudarek na varnosti in zelenju
Vozni pasovi bodo ožji, križišča s stranskimi ulicami, kot so Ferkova, Metelkova, Ropočeva in Parmova, pa bodo dvignjena na nivo pločnika. To bo kolesarjem olajšalo prehod in prispevalo k umirjanju prometa. Načrt vključuje tudi:
- ureditev lokacij za sistem MBajk in souporabo vozil (car sharing),
- postavitev 14 novih stojal za kolesa,
- gradnjo nove razsvetljave in meteorne kanalizacije,
- zasaditev 70 novih dreves, ki bodo dopolnila obstoječi drevored.
Promet med samo gradnjo bo urejen z elaboratom, ki ga bo pripravil izbrani izvajalec, nam pojasnijo pristojni na občini in ob tem dodajo, da bo seveda »usklajen s strokovnimi službami in potrebami oziroma pričakovanji rezidentov neposredne okolice Ljubljanske ulice.«
Celotna investicija je ocenjena na tri milijone evrov, pri čemer mariborska občina računa na 68-odstotno sofinanciranje iz evropskih sredstev.
