Aerodrom Maribor po neuradnih informacijah Mariborinfo ni poravnal niti novembrske najemnine. A na ministrstvo so podali dva predloga, kako rešiti nastalo zagato. Kako bo reagirala ministrica Alenka Bratušek?
Na Mariborinfo smo konec oktobra razkrili, da Aerodrom Maribor že od meseca avgusta ne plačuje najemnine za Letališče Edvarda Rusjana Maribor. V tem času najemniki mariborskega letališča, za katerimi stoji kitajski kapital, niso poravnali septembrske, oktobrske in po informacijah Mariborinfo tudi novembrske najemnine, katere rok za plačilo se je iztekel opolnoči.
Kitajskim vlagateljem naj bi prekipelo po številnih neizpolnjenih obljubah s strani države, ki je sprejetje državnega prostorskega načrta obljubilo najkasneje do marca letos.
Te obljube državna oblast ni držala in po večmesečnem odlašanju so se v letošnjem poletju kitajski investitorji odločili za prenehanje plačevanja najemnine. Te po neuradnih informacijah Mariborinfo ne nameravajo plačevati vse do takrat, dokler ne bodo dobili zagotovila, da je država pripravljena razpisati koncesijski akt.
Država očitno ne bo odstopila od pogodbe
Ministrstvo za infrastrukturo ima sicer 26. novembra možnost prekiniti najemno pogodbo zaradi neplačevanja najemnine, a do razdora pogodbe po vsej verjetnosti niti ne bo prišlo. »V primeru neplačila najemnine bo Republika Slovenija proučila možnosti nadaljevanja sodelovanja in se z najemnikom dogovorila o pogojih plačila dolga,« so za Mariborinfo pojasnili na ministrstvu za infrastrukturo.
Kljub neplačevanju najemnine je v interesu države, da z letališčem še naprej upravlja Aerodrom Maribor. V nasprotnem primeru bi morala država na svoje stroške prevzeti upravljanje, poiskati novega upravljavca ali pa celo več milijonov evropskih sredstev, ki jih je dobila za zagotavljanje obratovanja mariborskega letališča.
Aerodrom bi plačal, če bi dobili možnost za koncesijo
Obe strani kljub neplačevanju najemnine skušata najti skupni jezik. Ministrstvo za infrastrukturo je za Mariborinfo potrdilo eno skupno srečanje, odkar je vodenje ministrstva prevzela Alenka Bratušek. S predstavniki Aerodrom Maribor so se sestali državna sekretarka Nina Mauhler in strokovnjaki z direktorata za letalski in pomorski promet.
Iz neuradnih virov nam je uspelo izvedeti, da je komunikacija med najemniki in najemodajalcem letališče veliko bolj pogosta, kot le eno srečanje.
Kitajski investitor, ki stoji za Aerodromom Maribor in SHS Aviation, naj bi bil pripravljen poravnati najemnine, a si želi zagotovila, da bo država razpisala koncesijski akt.
Aerodrom ponudil dva scenarija: Bo ministrstvo katerega sprejelo?
Kitajski investitor si namreč želi pridobiti 50-letno koncesijo na mariborskem letališču, kar bi mu omogočilo izpeljavo megalomanskega 660-milijonskega načrta za razvoj letališča.
Tako naj bi v minulih tednih s strani Aerodrom Maribor na ministrstvo priromal predlog za rešitev zagate z dvema predvidenima scenarijema. Prvi je, da se najemna pogodba takoj prekine in da od prekinitve naprej z letališčem upravlja država, kitajski investitor pa bi se povsem umaknil. Drugi, ugodnejši za kitajske načrte, je, da Aerodrom Maribor in ministrstvo za infrastrukturo skleneta pravni akt, s katerim bi se državna stran obvezala, da bo razpisala koncesijski akt.
Po neuradnih informacijah Mariborinfo so kitajski investitorji pripravljeni državi celo ponuditi bančno garancijo v višini dveh do treh milijonov evrov za plačilo vseh najemnin nazaj, vse do razpisa koncesijskega akta. V trenutku, ko bi država razpisala koncesijski akt, bi Aerodrom Maribor poravnal vse najemnine za nazaj.
A do uresničitve tega scenarija je očitno še daleč. Po neuradnih informacijah nobeden izmed predlogov ministrstvu ne diši preveč, saj temu nikakor ni všeč plačilna nedisciplina kitajskih investitorjev.
