Maribor letos obeležuje 100 let mestnega avtobusnega prometa. Ob dnevu brez avtomobila so na Glavnem mostu predstavili sodobno električno floto, napovedali nadaljnjo elektrifikacijo in razkrili, da ...
Na Glavnem mostu v Mariboru je danes v okviru Evropskega tedna mobilnosti potekal dogodek Prihodnost je že prispela, na katerem sta Mestna občina Maribor in Marprom predstavila električna vozila ter napovedala aktivnosti ob stoletnici mariborskega potniškega prometa.
Današnji dan je obenem dan brez avtomobila, zato je prevoz z mestnimi avtobusi ves dan brezplačen. Poseben program spremlja tudi nekatere vožnje: na liniji G1 potnike spremljajo glasbeniki, na liniji G5 pa kustosi.
Na Glavnem mostu so ob dogodku postavili različne tipe električnih vozil - od 18-metrskega zgibnega avtobusa do 12-metrskega, 9,5-metrskega in šestmetrskega avtobusa ter vozila Maister.
Pred sto leti trije avtobusi in dve liniji
Mariborski mestni avtobusni promet ima dolgo zgodovino. Letos mineva sto let od ustanovitve prvega mestnega avtobusnega podjetja, ki je začelo voziti 26. decembra 1926.
Takrat je mesto premoglo vsega tri avtobuse, ki so vozili na dveh linijah - iz Maribora proti Celju in iz Maribora proti Selnici.
Potovanja so bila precej drugačna od današnjih. Vožnja je lahko trajala približno dve uri, avtobusi so vozili po makadamskih cestah, ustavljali pa so predvsem pred gostilnami, kjer so se ljudje zbirali in kjer so nastajala prva postajališča.
Skozi desetletja se je mestni promet širil in spreminjal. V času osamosvajanja so avtobusi po besedah govorca služili tudi kot del barikad in na svoj način pomagali pri obrambi mesta.
Še leta 2013 je imel Marprom po njegovih besedah eno najstarejših oziroma najslabših avtobusnih flot v Sloveniji. Danes je podoba povsem drugačna.
Arsenovič: Spreminjamo potovalne navade
Mariborski župan Saša Arsenovič je poudaril, da javni potniški promet ni samostojen sistem, temveč se povezuje s parkirišči, kolesarsko infrastrukturo in drugimi oblikami mobilnosti.
»Pomaga temu, da spreminjamo mobilnost, da ohranjamo mesto 15-minutno v smislu tega, da lahko večino stvari dosežemo v 15 minutah peš, s kolesom ali javnim potniškim prometom,« je dejal.
Po njegovih besedah uporaba drugih oblik mobilnosti omogoča tudi boljšo pretočnost motoriziranega prometa.
Ob tem se je zahvalil vsem, ki spreminjajo svoje potovalne navade, pa tudi zaposlenim v Marpromu - od voznikov in mehanikov do zaposlenih v marketingu in drugih službah.
Več ljudi se vrača v mestno središče
Arsenovič je izpostavil tudi spremembe javnega prostora, ureditev historičnega mestnega jedra in zapiranje posameznih območij za motorni promet.
Po njegovih besedah se ljudje zaradi teh sprememb ponovno vračajo v mesto.
»Imamo neverjetne tektonske premike na obiskih v mestu, ne samo na nočitvah, ampak tudi tistih vsakodnevnih,« je povedal.
Pri tem po njegovi oceni pomembno vlogo igra tudi javni potniški promet, saj lahko obiskovalci z električnimi avtobusi potujejo tudi proti Pohorju, Mariborskemu otoku in drugim mestnim točkam.
Od 17 do 42 postaj sistema za izposojo koles
Župan je med spremembami potovalnih navad izpostavil tudi širitev mreže za izposojo koles, ki se je po njegovih besedah povečala s 17 na 42 lokacij.
Omenil je tudi sistem Prostofer, v okviru katerega vozniki pomagajo pri prevozih uporabnikov, in vozilo Doktor Maister, ki je povezano s sistemom Maister ter omogoča tudi dostop do Univerzitetnega kliničnega centra Maribor.
Skoraj 17 milijonov evrov nepovratnega denarja
Arsenovič je opozoril tudi na vprašanje financiranja javnega potniškega prometa.
Državi se je zahvalil za skoraj 17 milijonov evrov nepovratnih sredstev pri nakupu avtobusov v skupni vrednosti 21 milijonov evrov.
Obenem je izrazil željo po enakovrednejšem financiranju mariborskega javnega potniškega prometa v primerjavi z Ljubljano.
»To so zdaj izzivi za nas in aktualno vlado. Upam, da bomo pri tem uspešni,« je dejal.
Marprom: V floti že 44 elektrificiranih vozil
Direktor Marproma Ranko Šmigoc je poudaril, da se je Maribor skupaj s potovalnimi navadami prebivalcev v stotih letih močno spremenil.
»Ponosni smo, da je današnji javni mestni potniški promet vse bolj električen in trajnosten,« je povedal.
Marprom ima trenutno v floti 44 popolnoma elektrificiranih vozil, od tega 33 avtobusov.
Do konca leta pričakujejo še dodatna nova vozila, s katerimi želijo delež elektrificiranih vozil v floti povečati na najmanj 50 odstotkov.
Elektrifikacija po Šmigočevih besedah pomeni boljši zrak, manj hrupa in prijetnejše urbano okolje.
Letos že skoraj 3,1 milijona potnikov
Marprom beleži tudi rast števila potnikov. V prvih osmih mesecih letošnjega leta so mestni avtobusi prepeljali 3.099.000 potnikov.
To je približno 100.000 potnikov več kot v istem obdobju lani, oziroma 3,3 odstotka več.
Marprom namerava nadaljevati z digitalizacijo, posodabljanjem voznega parka in prilagajanjem linij.
Ob stoletnici tudi razstava Maribor na poti
Praznovanje stoletnice se z današnjim dogodkom šele začenja.
Na glavni avtobusni postaji je od danes na ogled razstava Maribor na poti, ki prikazuje zgodovino mariborskega potniškega prometa.
Do decembra bodo sledile še druge aktivnosti. Med drugim načrtujejo tudi dogajanje na avtobusni postaji, ki naj bi dobila dodatno vlogo prizorišča kulturnih prireditev in stičišča ljudi.
»Javni potniški promet namreč ni le prevoz iz točke do točke, temveč je del življenja v mestu,« je poudaril Šmigoc.
Po njegovih besedah je pred Mariborom naloga, da ohrani bogato stoletno zgodovino in hkrati pripravi javni potniški promet na naslednjih sto let.
Ob tem se je zahvalil zaposlenim, nekdanjim direktorjem javnega potniškega prometa in predvsem potnikom, ki so po njegovih besedah ključni za nadaljnji razvoj.
