Vsakodnevni migranti in vozniki v času turistične sezone opozarjajo na dolge kolone med Mariborom in Ljubljano. Pristojni poudarjajo, da gre za nujna dela, ki jih brez vpliva na promet ni mogoče izvesti.
Zastoji na štajerski avtocesti so v zadnjih tednih znova ena najpogostejših tem med vozniki. Številni se pritožujejo zaradi podaljšanih potovalnih časov, še posebej na odseku med Slovenskimi Konjicami in Dramljami, kjer trenutno poteka ena največjih obnov avtocestne infrastrukture v državi.
Nezadovoljstvo je še toliko večje med vsakodnevnimi migranti na relaciji Maribor–Ljubljana, dodatno pa razmere zaostruje začetek turistične sezone in povečan tranzitni promet.
Na Družbi za avtoceste v Republiki Sloveniji - DARS-u se kritik zavedajo, a poudarjajo, da so dela nujna.
»Zavedamo se vpliva obsežnih obnov na prometne tokove in vsakodnevne poti uporabnikov. Vendar gre za nujna dela na eni najbolj prometno obremenjenih avtocest v državi, ki so potrebna za zagotavljanje dolgoročne prometne varnosti, zanesljivosti in pretočnosti avtocestnega omrežja,« so za Mariborinfo pojasnili na DARS-u.
Dodajajo, da pri načrtovanju in izvedbi del skušajo vpliv na promet čim bolj omejiti, pri tem pa morajo upoštevati tehnične zahteve izvedbe, prometne obremenitve ter varnost delavcev in uporabnikov avtoceste.
Koliko časa vozniki izgubijo zaradi zapor?
Marsikdo se sprašuje, koliko dodatnega časa zaradi del porabi na poti med Mariborom in Ljubljano, vendar na DARS-u enotnega odgovora nimajo.
»Enoznačne ocene ni mogoče podati. Ta je namreč odvisna od številnih dejavnikov, kot so gostota prometa, prometne konice, prometne nesreče, vremenske razmere, tranzitni promet ter dnevna in tedenska nihanja prometnih tokov.«
Po njihovih besedah se lahko potovalni časi zato od dneva do dneva bistveno razlikujejo.
Trenutno na odseku med Slovenskimi Konjicami in Dramljami promet poteka po posebni prometni ureditvi. Od 8. junija letos vozila vozijo dvosmerno po lani obnovljenem smernem vozišču proti Ljubljani, po enem prometnem pasu v vsako smer. Smerno vozišče proti Mariboru je zaradi obsežne obnove zaprto za promet.
Takšna ureditev bo po trenutnih načrtih veljala predvidoma do konca avgusta.
Bi več nočnega dela pomenilo manj zastojev?
Po uspešni izkušnji z nočnimi deli na primorski avtocesti pri Postojni, kjer naj bi obnovo skrajšali za več tednov, se mnogi sprašujejo, zakaj podobnega pristopa ni tudi na štajerski avtocesti.
Na DARS-u pojasnjujejo, da nočna dela že izvajajo.
»Na območju Slovenske Bistrice so nočna dela potekala že v času priprav na vzpostavitev prometnih zapor ter pri aktivnostih za njihovo prestavitev, saj bi takšna dela v dnevnem času povzročala še večje prometne motnje.«
Pojasnjujejo tudi, da je bilo delo ponoči na odseku med Slovenskimi Konjicami in Dramljami predvideno že ob pripravi projekta.
»Za izvajanje teh del je bilo že v pogodbi predvideno tudi delo v nočnem času, zato se bo glede na večji obseg del pri obnovi predorov v primerjavi z lanskim letom predvidoma povečal tudi obseg nočnega dela.«
Nočno delo ne bo bistveno skrajšalo del
Kljub temu vozniki ne morejo pričakovati, da bi zgolj dodatno nočno delo bistveno skrajšalo trajanje trenutne zapore.
»Ker je bila takšna organizacija dela načrtovana že ob pripravi projekta in vključena v pogodbo z izvajalcem, sama po sebi ne bo bistveno vplivala na pogodbeni rok izvedbe.«
Na DARS-u ob tem poudarjajo, da so z optimizacijo predhodnih zapor in organizacije del, ki so potekala tudi ponoči in ob nekaterih koncih tedna v maju, že dosegli, da bo obdobje trenutno vzpostavljene zapore krajše.
Zakaj ne delajo še več ponoči?
Med vozniki se pogosto pojavlja vprašanje, zakaj se večina del ne izvaja ponoči, ko je na cestah manj prometa. Na DARS-u pojasnjujejo, da imajo pri tem več omejitev.
»Glavne omejitve pri širši uporabi nočnega dela izhajajo predvsem iz zakonodaje, tako s področja varstva okolja (hrup, osvetljenost delovišč) kot tudi delovnopravne zakonodaje.«
Poleg tega je treba upoštevati tudi tehnične značilnosti posameznih del ter vpliv gradbišč na promet, ki poteka mimo območja del.
Napovedujejo dodatne prilagoditve
Na vprašanje, ali pripravljajo dodatne ukrepe za zmanjšanje zastojev in izboljšanje pretočnosti prometa, odgovarjajo, da razmere spremljajo ves čas.
»V sodelovanju s pogodbenimi izvajalci in drugimi pristojnimi deležniki sproti preverjamo možnosti za dodatne optimizacije prometnih ureditev in organizacije del.«
Dodajajo, da bodo v primeru potrebe in ob izpolnjenih pogojih preučili tudi dodatne ukrepe.
»Če bodo razmere to narekovale in bodo dani pogoji za izvedbo dodatnih ukrepov, jih bomo tudi ustrezno preučili in po potrebi uvedli z namenom izboljšanja pretočnosti prometa ter zmanjšanja vpliva del na uporabnike avtoceste.«
Za zdaj voznikom tako ostaja predvsem potrpežljivost. Obnova enega najprometnejših avtocestnih odsekov v državi se nadaljuje, zastoji pa bodo očitno še nekaj časa del vsakdana številnih Štajercev.
